百度导航App作为一个后起之秀，它的最新版终于有了挑战群雄的杀手锏，即装备了让车主在行驶时也能单手点击屏幕操作的“车载模式”，和大家一起来看看现在的它是否具备了挑战老一代导航双雄的资格。
大按钮的车载模式有什么好处？
当手机被固定在车载支架上时，不知大家有没有试过单手直接点击屏幕设定导航目的地，我想即使是女孩子的芊芊细手估计也没办法对安置在中控台上方的手机屏幕任意点击。所以这时大家的操作无奈都只能是从支架上取回手机拿到面前，然后再设定目的地。而今天，我们一起来看看百度导航所附带的车载模式大按钮能否彻底改变我们以往别扭的习惯。
进入百度导航后首页就是提示我们将选择哪种模式，上方的“进入地图模式”就是现在主流导航软件通用的样子，本文不做过多介绍。
而点击下方进入车载模式后第一个发现的特征就是“大大的按钮”，我记得前几年看过的一本App UI设计的书籍中说到：对于iPhone Retina屏幕这样的PPI，每一个按钮都必须有88x88的大小，否则就会让用户感到点击犯难。因为手机屏幕与电脑屏幕的最大不同在于一个是用大概的手指触摸，一个在于精准的鼠标点击，我们不能苛刻地要求设计PC网页的规范也能让使用手指点击的移动端网页一样拥有同样良好的交互，所以这一点就造成了很多网站的手机版与PC桌面版风格的大相径庭，比如现在各位就可以使用手机浏览器来访问一下评车品网（pingchepin.com）来体会这两者的区别在哪里。硕大的按钮与显眼醒目的大字设计风格能让我们在小小的手机屏幕上操作起来一样随心所欲，而将“Bigger and bigger”发扬光大的百度导航车载模式界面更是让车主们能够轻松对远在中控台上手机一样进行单手操作，彻底解决了文中开头提到的问题，小编相信百度导航的车载模式设计风格作为对抗其他各路导航App是完全够格的杀手锏！
无法减肥的离线地图
因为不是土豪，所以使用导航软件肯定是要下载离线地图的，结果却发现百度导航的离线地图下载单位的最小单元竟然是省，不是市；而平均下来每个省地图的容量达到了200MB以上，广东省甚至达到了519MB之巨！这一点可被腾讯地图与高德导航打败的体无完肤。要知道对于闪存本来就不大的手机来说，放弃掉超过0.5GB闪存容量的有钱任性做派可不是人人都有的。
个性但不实用的路况指示条
在App界面的右边你会发现有个五颜六色的竖条，就是所谓的未来路况的直观指示图。颜色蓝绿黄红代表越来越拥堵的路段，你可以一眼就能看到前方还有多少让人心烦的里程，不过要使用这个功能你必须保持手机的网络连接，也就是说如果使用完全离线导航模式，是根本无法显示路况的。再说回路况指示条的实际作用，小编觉得除了能改变驾驶人的心情以外并没有太多实际意义，个人更加希望App能在检测到前方道路很不通畅后能够自己弹出提示让车主选择是否选择新的畅通路线，只有提出问题还能顺道解决问题的才是好同志。
除了要保持手机的网络连接以外，还必须设置能显示实时路况与前方路况才行哦。
另一个亮点：红绿灯提示
大家请注意下图中间偏左的红绿灯标识，第一次看到那会小编当时就震惊了，现在很多导航App或者车载原厂导航对于红绿灯指示都是在导航路线上前方一个小小的摄像头或红灯小图案，我不知道不同厂商的研发团队是否都商量好一样，非要把这么重要的指示做得那么小，如果是为了界面好看这么虚的目标，我想他们肯定都达到了，但对于闯一个红灯就扣6分的新交规来说，类似百度导航这么一个采用黄色背景的特大红绿灯警示标志绝对实用得多。
喜忧参半的总结：食之无味弃之可惜
说完上面这些有意思的特点后，剩下的测试工作自然就是实际的导航效果，经过小编4天上下班使用下来的感受，百度导航除了在目的地搜索方面不输给高德导航以外，无论是界面运行流畅度，还是前方车道选择指示，或是酷炫的3D导航界面，以及最后的立交复杂岔路口指示的比拼上全部完败。而跟腾讯地图相比，无需转向的长直道路远视角界面功能也是技不如人。如果再考虑到它还必须下载巨大省级离线地图的缺陷，那么小编最后不得不放弃了这款App。也许百度导航作为一个新生挑战者还有种种缺陷，但我们已经看到了它完全作为一匹黑马的潜质，上文提到它的某些特质更是其他老牌导航App根本没有考虑到的用户使用痛点，相信它还有巨大的潜力，我们拭目以待！
好了，文章最后，小编还有一些干货分享给大家。
各位是否觉得开车时接到电话后，看手机那几秒钟太过危险？
别担心，小编收集了驾龄十四年老师傅的经验，教你手机的正确摆放位置，即能眼不离路，又能双手不松方向盘后，一样轻松接打电话。具体做法，看看下面的“开车打电话时怎样做更安全？”就全明白了。